當汽車選購者約翰內斯·普裏安博羅用印尼語輕聲説出“將空調調至22度”“播放一首歌”，語音助手迅即響應。“中國新能源車無需手動就能控制車輛功能，感覺有個助手在身邊，科技體驗感很強。”普裏安博羅對記者感嘆。

　　近日開幕的2025年印度尼西亞國際汽車展上，中國車企展區引人注目。十余個中國汽車品牌以純電和混動車型為主。比亞迪、五菱、奇瑞等車企佔據大面積展臺，小鵬、吉利、騰勢等品牌也首次亮相該展會。

　　汽車愛好者盧特菲剛體驗完一款混合動力SUV。他告訴記者，車聯網、智慧座艙、駕駛輔助系統和動感設計是中國新能源車的獨特優勢，“中國新能源車車型較多，普遍具有大空間、高配置和高性價比，富有未來科技感”。

　　除了未來感十足的駕駛體驗，印尼車展的“含綠量”也越來越高，電動自行車和電動摩托車展區吸引不少觀展者駐足。

　　當前，印度尼西亞正加快構建乙太陽能、風能、水能、生物質能和地熱能為支柱的綠色能源體系。眾多中國企業也深度參與當地清潔能源項目建設，推動中印尼合作向綠色環保延伸。

　　五菱印尼市場高級總監劉琰向記者介紹，將從汽車上“退役”的動力電池用於儲能領域是行業探索方向之一。動力電池容量衰減至額定容量的一定比例以下後，儘管不再適用於汽車，但可以用於家庭光伏儲能系統，待其梯次利用後還能轉入再生利用環節，推動交通與能源系統協同降碳。

　　對於需要經常往返于茂物和雅加達的弗洛倫西烏斯·拉馬丹來説，選購中國新能源車既環保、又經濟實用。每日開電動車長距離通勤，不僅有利於改善城市空氣品質，還能顯著節省油費。

　　亮眼數據反映出中國新能源車在印尼的市場競爭力。根據印尼汽車工業協會統計，今年上半年印尼市場純電動車銷量同比增長267%至35749輛，其中中國汽車品牌佔銷量九成以上。

　　熱銷背後，是中印尼新能源汽車産業生態、技術和人才的全方位合作。五菱、賽力斯等中國車企陸續開啟印尼本地化生産，比亞迪將通過與印尼礦企合建電池材料基地實現本地化供應，寧德時代、華友鈷業、格林美等電池及材料廠商也紛紛佈局印尼，在電池原材料加工製造與回收、充電介面標準和電池安全規範等領域展開技術對接。此外，雙方還通過校企對接、職業教育、工程師交換等方式共同培養行業高端技術人才。

　　印尼汽車工業協會秘書長庫庫·庫馬拉此前接受新華社記者採訪時表示，與中國建立合作夥伴關係對印尼電動汽車産業發展至關重要，“中國的電動汽車零部件産業實力雄厚，我們正鼓勵本土企業向中方學習，與中方加強合作”。（記者馮鈺林 孫磊 岑雲鵬）