一場被奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）稱為“422天奇幻之旅”的“新造車”工程即將迎來關鍵節點——全新品牌AUDI的首款量産車型E5 Sportback將於8月正式量産，9月上市交付。從全新AUDI品牌發佈，到E5 Sportback在今年上海車展亮相，有關品牌與車型的話題熱度持續了一年多的時間。作為一個新品牌，AUDI通過堅持“美美與共”的理念，將奧迪百年造車底蘊與中國的科技創新實現融合，併為中國消費者帶來前所未有的品牌體驗。

奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明

　　在掌舵奧迪·上汽項目之前，宋斐明在大眾汽車集團積累了長達26年的豐富經驗：從1999年以底盤研發工程師身份加入奧迪，直到2014年重返奧迪負責産品戰略與電動化戰略，2024年出任奧迪?上汽合作項目CEO。強大的技術背景和對電動化産品戰略的深入研究，讓宋斐明對這場“再造新豪華”的品牌實驗抱有必勝的信念。

　　宋斐明表示，放在長期的視角來看，在産品和品牌層面，AUDI會一直堅持“美美與共”這樣的品牌精髓，打造一款成功的車型，因為只有成功，産品才有去進一步的談市場定位的價值。在傳播方面，我們現在強調的“美美與共”，不妥協的精神，以及我們的品牌的標語“行於心動間”，這些都將是在接下來的幾年當中我們始終貫徹的敘事邏輯。以上這些是AUDI的“不變”，至於“變”的方面，我們希望AUDI這個全新品牌可以給客戶提供的就是既有經典奧迪基因的傳承，也有中國的創新的産品。大家在購買了這款車後，既可以在車內享受到各種各樣科技創新數字體驗，同時也可以體驗到奧迪的造車精髓。

　　現在整個中國的汽車市場發生了極大變化，情緒價值成為重要的溢價因素。對於AUDI來講，我們希望可以為客戶提供全方位的服務體驗。到年底，我們會完成上汽奧迪的240多家經銷商的改造，無論是從前廳的展示，還是後端的車間，都需要滿足AUDI的全新標準，其中還包括我們與客戶進行品牌的溝通的規範，我們希望可以通過這款産品去充分地反映出AUDI精髓，通過我們經銷商的所有服務觸點，讓我們的客戶都相信現在以及未來的服務都是堅持奧迪品質的，這是我們能給到中國市場獨一無二的承諾。

　　作為豪華品牌，奧迪實際上具有非常強大的運動賽車基因，從創立之初就是非常具有賽車和運動基因的品牌，近期我們也是在不斷與公眾強化奧迪在這方面的傳承，包括我們參與勒芒賽事，還有在其他賽場上取得的成績，以及未來我們即將參加F1賽事，這些都讓我們非常期待和激動。全新AUDI品牌將運動感以及駕駛的樂趣放在非常重要的位置。包括像運動基因，還有設計語言，以及創新的數字科技，不僅會在奧迪E5 Sportback充分體現，也會一直延續到我們後續的産品之中。

　　談到AUDI品牌的競爭對手是誰？是傳統豪華品牌還是中國的本土新勢力？宋斐明表示，首先，我認為AUDI在中國市場上沒有直接對標的競爭對手，因為沒有任何一個品牌可以像全新AUDI品牌一樣，在繼承了奧迪基因和價值的同時，結合中國的科技創新，打造出非常具有創新性的全新産品，所以我認為現在AUDI處於非常獨特的市場位置，這也是未來我們能夠取得成功的重要原因。

　　另外，我認為市面上所有的産品都處於激烈競爭的狀態中，我們希望可以通過品牌的認知，市場的消費，倡導的生活方式等角度吸引消費者的關注，以提升AUDI的品牌好感度和忠誠度。AUDI將自己的目標受眾定義為追求科技體驗的菁英新銳，奧迪E5 Sportback給中國消費者提供的創新駕乘體驗正是他們所看重的。在充分滿足中國消費者的方面，秉持著“美美與共”精神的AUDI是擁有一定優勢的。

　　至於AUDI接下來會做什麼樣的事情去構建品牌的豪華形象？宋斐明表示，從現階段品牌宣傳成功的角度來分析，我認為最重要的就是真實。不管是媒體還是消費者，對於判斷何為真實，必然都有非常統一且堅定的認知。其次則是我們對年輕一代的消費人群要有深入的理解，所謂年輕並不僅僅指的是年齡，而是一種生活的方式和精神狀態。

　　對於接下來兩款車型的發佈節奏，宋斐明談到，在現階段我可以分享的是我們的第二款車型會在明年年中的時候推出。第三款是會到2027年推出。對於價格，我現在能承諾的是，價格不會成為消費者不選擇AUDI的理由。

　　全新AUDI品牌的出現，也是對於奧迪品牌追求電動化目標一個很好的證明，我們這個新品牌再一次印證了奧迪未來的電動化大方向和最終目標是不會改變。（資料來源：上汽奧迪）