國際在線河北頻道（記者 徐文龍）：2025-08-03，全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生産線在河鋼集團張宣高科科技有限公司投産，再次掀起了“低碳鋼”向“綠鋼”迭代升級的新浪潮。

　　從全球首例氫冶金到全球首條綠色汽車板，“氫冶金”連結“綠鋼”産業鏈，河鋼集團張宣科技快速從鋼鐵向材料轉變，綠色新形象崛起，綠鋼應用領域奔向新的“藍海”，成為世界氫冶金的先行者、特鋼新材料的引領者，實現了華麗蝶變。

全球首例120萬噸氫冶金示範工程一期項目全景 攝影 李廣明

　　“首例”“首條” 貫通工藝“全鏈條”

　　“全球首例”與“全球首條”“牽手”並行，意味著什麼？不只是簡簡單單的工序關聯，而是一種全新的挑戰和變革。

　　繼全球首例120萬噸氫冶金示範工程一期全線貫通，依託“氫基豎爐-近零碳排電弧爐新型短流程工藝，在國內外率先打造第一家提供綠色汽車板材料的鋼鐵企業，這不僅是加速發展新質生産力的又一“綠色見證”，更是低碳創新的應用“半徑”持續擴圍。

　　拿起一個裝著黑色球狀物的玻璃小瓶，河鋼集團張宣科技特鋼公司副總經理呂艷偉向筆者介紹，“這就是生産綠色汽車板材料的主要原料氫基直接還原鐵。”以氫基直接還原鐵為原料，生産的綠色汽車板材料底色豐厚。

　　從氫冶金生産線産出的直接還原鐵，通過運輸與廢鋼一起被投入到汽車板連鑄生産線的近零碳排電弧爐中冶煉，再經過精煉、連鑄等工序，變成一塊塊汽車板材料。這裡可以清晰地看出，從直接還原鐵到汽車板材料，氫冶金鏈條不斷延伸。

　　為了充分驗證綠色基因的存在，該生産線連結全球創新資源，集成中冶京誠、普銳特等行業先進裝備和技術，配備了綜合性自動化和品質控制系統。這裡産出的每一塊汽車板材料都有“身份證”。用了哪些原料、氫基DRI産品配比如何？數據可追溯。

　　在張宣科技，氫冶金無疑與綠色汽車板連鑄生産線建立起了相匹配的生産體系，站在氫能産業發展的“風口”，硬生生蹚出了一條“氫冶金”連結“綠鋼”産業鏈的最優工藝路線，加速釋放氫冶金低碳價值，培育發展新質生産力的澎湃動能。

　　“通過規範化、系統化地實施國內首個“氫基豎爐-近零碳排電爐新型短流程技術開發與應用項目，張宣科技摸索出了最佳氫基DRI配比生産參數，有效控制N元素對汽車板材料品質的影響。”該産線作業長李玉祥介紹。

　　承載綠色、低碳、智慧等多種創新元素，綜合把控綠色汽車板材料品質與底色純度，張宣科技不斷開闢“源於鋼鐵、超越鋼鐵”的發展新賽道、轉型新模式，成為綠色樣板、創新標杆、高品質發展典範。

全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生産線生産場景 攝影 羅文琛

　　綠能釋沛 多點連線“豐”底色

　　在引錠桿牽引下，火紅的綠色汽車板材料長度達到定尺的瞬間，火焰切割機的兩個切槍自動點火、步調一致地由兩側向中心行走，在兩簇明亮的火焰下執行著在線切割作業，在兩個切割槍火焰交匯的那一刻，綠色汽車板材料成功下線。

　　這道工序稱之為“綠色切割”，它是以水（H2O）替代丙烷（C3H8）作為燃料，分解為H2和O2，在執行切割作業時又生成水，整個過程不産生CO2，零碳排放效果極佳。

　　通過科技創新、引入新的生産方式、創新新工藝，顯著提升了冶金作業的“綠色”能力。工藝一點綠延伸鏈條全線綠，張宣科技更是為這一進程按下了“加速鍵”。

　　2023年5月，全球首例120萬噸氫冶金示範工程實現安全順利連續生産綠色DRI（直接還原鐵）産品，DRI産品金屬化率達到94%，達到世界先進水準。由傳統“碳冶金”向新型“氫冶金”轉變，引領鋼鐵行業邁入了“綠鋼”新時代。

　　2024年3月，全球首例“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程項目正式啟動實施，系統開展了氫基豎爐—近零碳排放電弧爐煉鋼關鍵技術研發和工程應用研究，有效填補了我國鋼鐵工業面向碳中和目標的工藝路徑空白。

　　2024年9月，氫冶金示範工程成功應用綠氫作為還原氣實現穩定生産，産品合格率100%，充分驗證了“綠電—綠氫—綠鋼”生産的技術可行性，展示了綠氫新能源應用於冶金工業化生産的廣闊前景。

　　下一步，張宣科技將進一步搶抓新機遇，發揮綠色低碳轉型先行一步優勢，加快推進低碳排放鋼産品生産核心技術攻關、標準認證體系，全力開拓全球“綠鋼”汽車鋼市場，打造綠色低碳鋼鐵産業鏈，為鋼鐵工業可持續發展提供更好的解決方案、作出更大的貢獻。

　　同步，按照《河鋼集團低碳排放産品發展規劃（2023-2026）》深入挖掘氫冶金電爐工藝（HYMEX）、氫冶金電爐生産汽車板組合工藝（HYMEX-T）等工藝技術潛力，積極構建工藝綠色、能源綠色、産品綠色的高端材料産業鏈、供應鏈，努力成為行業乃至全國綠色低碳轉型的先鋒和標杆。