2025年元旦零點整,在西安國際港站,滿載著50個集裝箱的白色家電、紡織品和化工品等貨物的中歐班列(西安)新年首趟班列鳴笛啟航。該班列將經霍爾果斯口岸出境,最終到達烏茲別克斯坦首都塔什幹。許奧博攝
2025年元旦零點整,在西安國際港站,新年的鐘聲與班列的汽笛齊鳴,滿載白色家電、紡織品和化工品等貨物的中歐班列(西安)新年首趟班列鳴笛啟航,一路向西,奔向烏茲別克斯坦首都塔什幹。
2025年新年首列也是首次開行的西安—塔什幹快速班列,由西安浐灞國際港與哈薩克斯坦國家鐵路公司共同開發。
“我們與國鐵、海關、哈薩克斯坦國家鐵路公司等合作,攜手保障西安至中亞快速班列運行,班列運行時間將從8—10天壓縮到5—6天,時效提升40%以上。”西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍介紹。
依託便捷的中歐班列(西安)通道體系,西安與中亞地區的經貿往來持續升溫。2024年1—11月,中歐班列(西安)中亞方向發運貨物69655標箱,較上年同期增長49.8%。
“西安—塔什幹快速班列的開行,標誌著中哈在國際物流合作與貿易往來上開啟了全新征程。”中哈(西安)商貿物流有限責任公司總經理張傑説,“我們將攜手努力,推動西安—塔什幹快速班列安全、高效運行。”
2024年,中歐班列(西安)開行超4900自然列,西安港集裝箱吞吐量增速達30%,跨裏海班列開行數量同比增長24倍,運輸範圍覆蓋歐亞,核心指標保持全國領先。中歐班列(西安)服務全國向西開放的“集結”效應不斷顯現,一個更高能級的開放平臺正在古絲綢之路起點加快形成。(許奧博 劉印)
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